PDS CONSULTING

2021

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이마트24, 말레이시아진출…”5년 내 300개까지 점포 확대”

CU 편의점에 이어 이번에는 이마트24가 말레이시아 쿠알라룸푸르의 오피스 상권에 위치한 현지 1호 점포 ‘방사사우스점’이 시범 운영을 마치고 오는 24일 정식으로 문을 엽니다.

이번 이마트24의 말레이시아 진출은 이마트24와 현지 식품·유통전문 투자업체인 유나이티드 프론티어스 홀딩스(United Frontiers Holdings·UFH)의 마스터 프랜차이즈(브랜드 사용권과 운영 노하우를 전수하고 로열티를 받는 방식) 계약에 따라 이뤄졌습니다.

CU를 비롯하여, 페밀리마트 등도 즉석식품에 대한 현지인들의 선호도가 큰 점을 벤치마킹하여 호점은 면적 257㎡규모의 복층 구조로, 더운 날씨로 외식을 선호하는 현지 문화를 고려해 동시에 40명이 식사할 수 있는 10~15개의 테이블을 비치하였습니다.

한국식 컵밥 4종과 떡볶이, 닭강정, 어묵튀김 등 한국 음식을 앞세워 현지 입맛을 공략할 계획이다. 젊은 고객을 겨냥해 김밥, 삼각김밥, 샌드위치, 샐러드 등 간편식도 구비했습니다.

전체 상품의 30%는 이마트24의 자체 브랜드 상품인 ‘아임이’, ‘민생’을 포함한 한국 상품으로 갖추어지고 K-뷰티에 대한 관심을 반영해 한국 화장품 존을 별도로 마련했다고 합니다.

UFH는 1호점을 시작으로 편의점 프랜차이즈 사업을 여러 지역과 상권으로 확대해 올해 말까지 10개 점포, 5년 내 300개 점포를 열 계획입니다.

한국 편의점이 계속적으로 확장이 될시에 우리기업들의 유통경로도 다양해지고, 편의점 군에 맞는 기업들의 진출이 잘 이루어 질 수 있을것으로 생각됩니다.

출처 : 에너지경제

원문기사 : https://www.ekn.kr/web/view.php?key=20210623010004416

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2021 말레이시아 재생에너지에 초점

말레이시아는 2040 년까지의 에너지 전환 계획으로 2025 년에 설치된 용량에서 재생 가능 에너지 (RE) 31 %, 2035 년 40 %를 목표로 발전 계획에 집중하고 있습니다.

에너지 천연자원부(KeSTA)에서는 현재까지 말레이시아의 RE 설치 용량은 7,995MW (MW)이며 2035 년까지 RE 설치 용량은 2 배 이상인 18,000MW로 예상된다고 말했습니다.

전력 용량 믹스에서 RE의 점유율을 높이기 위해 정부가 말레이시아 전력 수요의 80 %를 차지하는 말레이시아 반도에 집중할 것이라고 설명했습니다. 2025 년 31 % RE 목표 중 26 %는 말레이시아 반도에서, 2035 년 40 % 중 말레이시아 반도가 32 %를 차지합니다.

재생에너지 자원중 태양열의 잠재력이 가장 높기 때문에 말레이시아는 2030 년부터 총 500MW 용량의 배터리 에너지 저장 시스템 (BESS)을 도입 할 계획입니다.

 현재 7,000 MW 이상의 석탄 발전소의 전력 구매 계약 (PPA)이 2033 년까지 만료되고 대부분 가스와 RE로 대체되어 말레이시아의 탄소 배출량을 낮출 것이라고 말했습니다.

말레이시아는 ASEAN을위한 지속 가능하고 저렴하며 안정적인 에너지 미래 개발을위한 전문성, 지식 공유 및 역량 구축 측면에서 지원을 제공하는 일본의 아시아 에너지 전환 이니셔티브 (AETI)를 환영하며 특별 회의와 함께 일본 경제 산업부 장관과 함께“아세안 에너지 전환 실현을위한 파트너십 강화”에 대한 공동 성명을 채택했습니다.

출처 Bernama

원문기사 : https://www.theedgemarkets.com/article/malaysia-focusing-increasing-renewable-energy-capacity

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봉쇄된 말레이시아…반도체·MLCC 부족 심화 우려

말레이시아가 코로나사태로 인하여 . 현지 공장을 둔 반도체 및 적층세라믹콘덴서(MLCC) 업체들 운영이 어려워지면서 이들 제품에 대한 공급난이 심화할 것으로 보입니다.

인텔, AMD, 텍사스인스투르먼트(TI), NXP, 르네사스 등 50여개 반도체 회사의 패키징·테스트 라인이 말레이시아에 있으며. MLCC 3위 업체 타이요유덴은 생산 공장을 운영하고 있습니다.

인텔은 반도체 패키징 50%를 말레이시아에서 진행하고 있어서 중앙처리장치(CPU) 등 수요 대응이 쉽지 않을 전망입니다.

반도체 조립·테스트 아웃소싱(OSAT) 1위 대만 ASE도 상황이 좋지 않습니다. 생산라인은 돌아가고 있지만 현지 직원 중 60%만 업무가 가능한 것으로 보입니다.

차량용 반도체에 경우는 인피니언 NXP 르네사스 등 빅3 업체가 말레이시아에 공장을 운영 중이며, 이미 품귀현상으로 글로벌 완성차업체들이 공장 문을 수차례 닫았고 마이크로컨트롤러유닛(MCU) 등 주요 제품 가격은 6배 이상 올랐습니다.

타이요유덴은 MLCC 시장점유율 15% 정도를 차지합니다. 이중 말레이시아에서 20%를 제조하고 있습니다. 이는 전 세계 물량 중 약 3% 내외가 생산 차질을 빚은 셈입니다.

한편 말레이시아 공장을 둔 삼성SDI 일진머티리얼즈 등 국내 기업은 생산라인을 정상 가동 중미며 주요 확산 지역과 거리가 있어 아직 영향권에 들지 않은 것으로 파악됩니다.

참조 : 디지털데일리 뉴스 / 원문 : http://www.ddaily.co.kr/news/article/?no=216289

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한국타이어, 말레이시아 국민차 ‘페로두아’에 제품 공급

한국타이어는 말레이시아 브랜드 ‘페로두아’의 베스트셀링 모델 ‘Axia’와 ‘Bezza’에 신차용 타이어를 공급한다고 합니다.

페로두아는 말레이시아 브랜드로 프로톤과 함께 말레이시아 국내 시장 점유율 약 50%를 차지하고 있습니다. 주로 경차 위주의 판매가 호조를 보이고 있는 기업입니다.

말레이시아 한국타이어 현지 법인은 2021년도에 설립이 되었습니다.

대체적으로 일본 자동차 부품과 페로두아는 일본 기업들의 투자를 받는 기업이며, 프로톤은 중국지리 자동차가 인수를 한 상황인데, 신차용 타이어를 한국에서 공급할수 있는 기회가 만들어진것에 대해서 의미가 있다고 보여집니다.

예전 PDS에서 진행한 컨설팅 중 네비게이션 소프트웨어를 프로톤 신차 차량에 차량용 탑재 네비게이션으로 진행을 하였습니다.

우리 기업들은 신차용 차량에 대한 제품을 제안을 하기위해서는 현지 프로톤, 프로두아 벤더사들과 협력하여서 제안을 하는것이 좋습니다.

이를 위한 프로젝트를 위해서 궁금하신 사항은 PDS로 문의주시길 바랍니다.

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말레이시아 투자 및 비즈니스 기회 웨비나 개최 안내

말레이시아 코리아데스크는 말레이시아투자청(MIDA) 투자진흥 업무를 총괄하는 Mr. SIVA 부청장을 초청하여 코로나 이후 말레이시아 경제 동향, 아세안 및 중동시장의 관문으로서 말레이시아 유망 진출 분야, 투자분야별 인센티브, 원스탑 출입국 지원센터 등에 대해 소개하는 웨비나를 개최합니다.

말레이시아투자개발청(MIDA)는 말레이시아 전반적인 산업분야에 걸쳐 투자 및 기업활동을 지원하는 정부기관입니다.

현지 투자진출 관심기업은 향후 말련투자청 서울사무소와 연계하여 후속지원 하오니, 참여를 희망하는 기업은 아래를 참고하여 사전 신청(온라인)해 주시기 바랍니다.

□ 신청대상: 말레이시아 진출에 관심있는 지역 중소벤처기업(선착순 30개사)

□ 지원내용: 코로나 이후 말레이시아 경제 동향, 아세안 및 중동시장의 관문으로서 말레이시아 유망 진출 분야, 투자분야별 인센티브, 원스탑 출입국 지원센터 등에 대해 소개 (자세한 사항은 첨부 파일 확인)

□ 발표자 : Mr. SIVA SURIYAMOORTHY SUNDARA RAJA
말레이시아 투자개발청(MIDA) 부청장

□ 관련정보:
– 날짜 : 2021년 5월 25일(화)
– 시간 : 10:00~11:30am(한국기준)
– 장소 : 줌(Zoom) 화상회의
– 신청기한 : 2021년 5월 20일

* 참가 등록 방법 : 옆 URL 클릭 후 신청서 제출 —> https://forms.gle/pii1kiC2mDrFusoi7
※ 문의 : Ms. Syazwani (koreadesk01@gmail.com)/ 전용호 소장 (yh1998@kosmes.or.kr)

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기아(Kia)차 말레이시아 현지 업체와 합작회사 설립

기아와 버마즈 오토 관계자들이 말레이시아 반조립공장 설립을 위한 파트너십을 체결한 뒤 기념사진을 촬영하고 있다. (사진=기아)

그동안 말레이시아에서 기아차는 말레이시아 회사인 NAZA에서 디스트리뷰터로 기아차를 공급을 해왔습니다. 여러모로 다른 외제차 브랜드와 비교하였을때 판매량도 부족하였고, 또한 자동차 수리를 맡겼을때 부품 수급 문제도 늘 있어왔습니다.

그런데 그동안 일본자동차 브랜드인 Mazda(2020년 기준 말레이시아 외제차 판매량 4위)를 성공적으로 판매시킨 말레이시아 업체인 BAuto 와 합작JV를 설립한다는 뉴스가 나왔습니다.

합작사는 CKD방식으로 말레이시아에 셀토스와 카니발을 런칭을 할 예정입니다.


PDS Consulting 현지 의견

말레이시아 기아차 판매량은 2019년 3,432대, 2020년 759대를 기록하였습니다. 아직까지는 말레이시아 시장에서 작은 점유율을 기록하고 있습니다만, 수리 에프터서비스, 부품문제 수급이 잘 안되었습니다.

이번 파트너업체인 Bauto는 에프터서비스를 아주 잘 관리하는 업체중 하나임으로 기아차 파트너로서는 적합하다고 여겨집니다.

아직까지 말레이시아에서는 차량용 악세서리는 중국산 저가 제품이 많이 차지하고 있습니만, 한국차량용 용품, 악세사리, 에프터수리부품등 수요가 증가할것으로 예상합니다.

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2021년 8월 말레이시아 MRT(Mass Rapid Transit) 철도 입찰 예정

Getting Around Cheras

 

Mass Rapid Transport Corp Sdn Bhd (MRT Corp)는 8 월에 Mass Rapid Transit Line 3 (MRT3 Circle Line)의 입찰 일정을 계획하고 있다고 Datuk Mohd Zarif Hashim 최고 경영자 (CEO)가 말했습니다.

이번 프로젝트에서는 IBS(Industrial Building System), BIM(Building Information Modeling) 예를 들어 전반적인 건설프로젝트가 데이터로 동기화되는 시스템등이 특히 강조가 되어질 예정입니다.

현재 MRT Corp CEO는는 현지 전기철도, 디지털시스템 개발사들을 찾고 있다고 합니다.

정확한 입찰 방식이 아직 나오진 않았지만 이번 입찰은 전통적으로 건설을 목적으로 하는게 아닌 큰 변화성을 줄것이라고 하였습니다.

현재 프로젝트 규모는 정확히 알려지지 않았지만 분석가들 사이에서는 약 8조원 규모로 보고 있으며 정부 주도 사업이지만, 민간자본 투자도 10-30%를 고려하고 있는 중이라고 합니다.

프로젝트 기간은 7년에서 10년으로 총 50Km 구간에 약 30개의 정거장이 계획되어있으며, 이중 약 40%는 지하도로 할 예정입니다.


PDS 현지 의견

지난 MRT 프로젝트에는 현대로템, LG CNS등 유수한 우리기업들이 시스템패키징, 엔지니어링 등을 수주한 사례들이 있습니다. 이번 입찰은 MRT 건설 관련 마지막 프로젝트이며이번 입찰에서는 디지털 시스템, 건설관리 부분에 대한 부분을 중점을 두는 모양새입니다.

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우리 기업측에서는 컨소시엄을 구성하여 말레이시아 프로젝트 입찰을 위해서는 현지 기업과의 파트너십 형성이 바람직합니다. 대부분의 대형 프로젝트 입찰에는 현지기업과의 합작조건이 부과되며, 조건이 없더라도 현지 기업과의 파트너십 형성은 프로젝트 수주 가능성을 높일 수 있습니다.

또한 대형 프로젝트에서는 반드시 Offset Programme, ICP이 적용이 됩니다. 재무부 산하 기관에서 입찰금액의 몇 %지를 정부 조달 산업협력 프로그램으로 쓰게 합니다.

이에 대한 정보와 진행은 PDS Consulting에서 현지기관 파트너사들과 함께 관리 및 진행이 가능합니다.

문의처 : harry@pdsconsulting.com.my

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우리 기업인 말레이시아 격리면제 입국 절차 안내

우리 기업인 말레이시아 격리면제 입국 절차 안내

말레이시아 투자진흥청(MIDA)은 코로나 팬더믹 상황 속에서도 외국 기업인의 격리면제 출입국을 지원하는 원스톱센터(OSC : One Stop Center)를 운영하기 시작 했습니다.

* 원스톱센터(OSC) : 주재국 이민국(Immigration Department of Malaysia), 보건부(Ministry of Health), 국제통상부(Ministry of International Trade and Industry), 투자진흥청(MIDA) 등 관계부처 합동 TF 조직으로 기업인의 신속 승인 절차(Fast Track approval mechanism)를 지원

원스톱센터 공식 홈페이지 : https://safetravel.mida.gov.my

▣ 외국 기업인의 말레이시아 격리면제 입국 승인 신청 절차

ㅇ 신청대상자 : 단기방문 기업인

말레이시아에서 14일 이하 체류 예정인 기업인으로서 △잠재적 투자자 △ 비자가 없는 말레이시아 소재 기업의 직원 △ 상업생산 전 제품 품질 확인이 필요한 비즈니스 고객 △ 말레이시아 고객의 긴급 애로사항을 해결할 목적으로 방문하는 기술 전문가

* 장기 방문 기업인의 경우 격리면제는 적용되지 않습니다.

– 말레이시아의 유효한 비자(Work permit)를 소유하고 14일을 초과하여 체류할 예정인 기업인

신청 방법

출국 예정일 기준, 최소 14일 이전에 MYEntry 사이트를 통해 입국허가 신청

MYEntry : https://myentry.myxpats.com.my

* Safetravel포탈(https://safetravel.mida.gov.my)에서도 MYEntry로 접속 가능

– 다만, 엄격한 심사를 통해 방문 필요성이 인정되는 경우 제한적으로 허용

▣  기업인(의무격리면제) 입국승인 결정 이후 절차

ㅇ 출발 전(Pre-Arrival)

– 출발 3일 이내에 검사한 PCR Covid-19 음성 결과 확인서를 지참해야 하며, 출발 3일 전까지 공항도착 후 이용하는 비즈니스센터(Business Travellers Centre) 이용료를 납부해야 함

– 방문 기업인은 입국허가 신청시 세부활동 계획서 등 관련서류를 제출해야하며 주한말레이시아 대사관에서 단수비자를 발급 받아야 함 (비자 발급 여부는 OSC 또는 주한말레이시아대사관과 확인 필요)

ㅇ 공항 도착(Arrival)

– 공항 도착 후 방문 기업인은 공항에 마련된 비즈니스센터(BTC)에서 본인 부담으로 PCR-Covid 19 검사를 받고, 결과가 음성(약 3시간 소요)인 경우 공항에서 체크아웃 가능

– 방문 기업인에게는 전담관 1인이 지정되며, 전담관은 출국 전까지 기업인의 전체 일정을 수행함. 단기 방문 기업인은 사전에 승인 받은 일정 이외의 일정을 수행 할 수 없으며, 개별 이동 수단을 별도 마련해야 함(대중교통 이용 불가)

* 전담관의 비용 일체(숙박, 교통, 일당, 초과근무 등)도 방문 기업인이 부담해야 함

ㅇ 출국(Departure)

– 방문 기업인은 출국 3일 이내에 PCR Covid-19 검사(본인부담)를 다시 받아야하며, 결과가 음성일 경우 출국 가능. 단, 주재국 체류일이 3일 이내일 경우 PCR Covid-19검사는 필요 없음.

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니트릴 장갑 수요가 공급을 계속 초과함에 따라 2021년 800억 장 장갑이 부족할 것으로 예상

Manufacturing Process of Nitrile Glove - Pidegree Medical

말레이시아 고무 장갑 제조 협회 (MARGMA)에 따르면 올해 전세계 고무 장갑 공급량은 4,200 억장 이를 것으로 예상되는데, 이는 예상 수요 인 5,000 억장에 약 800 억 장이 부족할 것으로 예상됩니다.

지난해 전세계 수요가 4,600 억장에 달했지만 공급이 3,600 억장에 불과했던 작년에 고무 장갑 1,000 억 장이 부족했습니다. 2019 년 부족량은 400 억 장이 였는데, 글로벌 수요는 3400 억 장이였고 공급은 3000 억 장에 달했습니다. 2018 년 세계 수요는 2,800 억 장이였고, 공급은 2 억 6,600 만 장이였습니다.

올해 예상되는 전세계 고무 장갑 공급량 중 67 %는 말레이시아에서 공급 될 것이라고 MARGMA는 오늘 업계 전망에 대한 가상 브리핑을 발표했습니다. 태국은 전체의 18 %, 중국에서 10 %, 인도네시아에서 3 %를 제공 할 것으로 예상됩니다.

코로나 이후 장갑에 대한 수요는 건강에 대한 인식 향상, 식음료 (F & B) 및 항공 산업과 같은 산업에서 장갑 사용 증가, 인구 고령화로 인해 계속 증가 할 것입니다.

전 MARGMA 사장 인 Denis Low Jau Foo는 제조업체가 현재 여전히 “과매도”위치에 있다는 점을 감안할 때 세계는 2023 년까지 장갑 부족에 직면 할 것이라고 말했습니다.

그는 또한 장갑의 평균 판매 가격 (ASP)이 급격한 하락을 보지 않을 것이라고 말했다. 오늘날 큰 정부 계약을 맺은 대부분의 장갑 생산 업체가 수요를 충족시키는 데 어려움을 겪고 있기 때문입니다.


  • 현지의견

현재 시장에서는 중간 브로커들로부터 시장질서가 혼탁해지고 있으며, 워낙 거래량과 규모가 크기때문에 셀러와 바이어간의 신뢰성이 없이는 진행이 굉장히 힘든 점들이 있습니다.

PDS Consulting 에서는 말레이시아 제조업체로부터 니트릴장갑을 직접 공급이 가능합니다. 말레이시아산 고품질 장갑과과 안전하게 물량을 공급해드릴수 있습니다.

니트릴 장갑 문의 : harry@pdsconsulting.com.my

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